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El problema
En la mayoría de los casos, el Chevy rosa en la parte trasera al pasar terrenos irregulares o bien cuando le metemos gente y con eso se incrementa el peso que puede soportar la carrera del amortiguador, es por esto que rosa.

La solución
La solución depende del tamaño y tipo de rines que decidas ponerle a tu Chevy y esta va en función directa con la inversión; si bien un rin 15 es mucho mas barato que un 17 y más barato que un 16 aquí esta la función a la que me refiero.

 

Si pones un rin 15 con llanta 195/50/15 (por lo general es 50) sólo tendrás que invertir en un par de amortiguadores de gas presurizado (recomendamos Lip, Monroe, Boge) para que la carrera del amortiguador sea más firme y estática (esto puede endurecer más la  suspensión  de tu Chevy). En cambio si eliges un rin 16" tendrás que agregar un par de resortes reforzados o más gruesos.

Para la elección cara de rin 17" tendrás por fuerza que invertir alrededor de 5 a 8 mil pesos más, ya que tendrás que incluir un kit de 4 resortes reforzados (recomendamos  eibach  o Sparco) y un par de “struts” de gas (recomendamos Tokiko o Bilstein) acompañados de los amortiguadores traseros (recomendamos  tokico  o bilstein).

 

Ventajas:
· Un mejor agarre al piso en condiciones de manejo deportivo
· Una vista de contacto al piso (achaparrado)

Desventajas:
· Sensación de tractor (suspensión muy dura)
· Cansancio prematuro en viajes largos
· Causa tentación a los ladrones

Sí aún asi decides cambiar tus rines originales por unos deportivos te damos algunos tips para su adecuada instalación.

• Incluir centradores
• Incluir birlos con avellanado (a manera de
•  que centren el rin por el barrenado)
• 
  Realizar el balanceo a un plano
• 
  NO apretar los birlos con pistola neumática
  
  

INCLUIR CENTRADORES
Los centradores podrán rellenar la sección entre la masa del disco y el rin a manera de que este gire uniformemente.
Recomendamos los de aluminio o plástico.

INCLUIR BIRLOS CON AVELLANADO (A MANERA DE QUE CENTREN EL RIN POR EL BARRENADO)
Con esto podrás asegurar que el centrado es el adecuado y son la pareja ideal de los centradores. Es recomendable incluir unos mas largos que logren asir bien el rin contra el disco.

REALIZAR EL BALANCEO A UN PLANO
Esta es una excepción a la regla, ya que dependiendo del modelo de rin y sus características se tendrá que balancear a uno o dos planos. La condición es que debe de estar más cerca de marcar 0.0 en la computadora de balanceo.

NO APRETAR LOS BIRLOS CON PISTOLA NEUMÁTICA
Este detalle es definitivo para garantizar el "centrado del rin, ya que seguramente tu adquiriste unos rines 17" 4 /100 (cuatro en cien) cuando el Chevy realmente tiene un barrenado de 4/98 esta minima diferencia es lo que hace que se presente la vibración cuando se aprieta con pistola de aire los birlos, ya que la presión es diferente el los cuatro polos. Se recomienda aplicar llave de cruz en su lugar.