-
- Un mantenimiento que también
requiere atención.
-
- Aunque siempre enfocamos nuestros esfuerzos para llevar un
estricto control en el cambio de aceite del motor, pocas veces
enfocamos ese mismo esfuerzo a cuidar el aceite de la transmisión,
probablemente porque este tiene una vida útil más amplia que el del
motor por no estar expuesto directamente al intenso calor del motor.
La especificación del fabricante
a este respecto no es muy clara, ya que en el manual solo se
manifiesta la “verificación de niveles” en cada uno de los periodos
correspondientes.
Con base en nuestra experiencia y a través del monitoreo del estado
del aceite durante los kilómetros recorridos, nos pudimos percatar
que el cambio de aceite es recomendable hacerlo a los 60,000 kms.
¿Por qué? Pues por la razón de que este también es el periodo
promedio de vida útil del embrague en condiciones regulares de uso.
Entonces vemos que ambos servicios de mantenimiento coinciden.
Aún así si las condiciones de uso han sobrepasado las metricas
expuestas o simplemente deseas verificar por tu cuenta nuestra
recomendación, te proporcionamos este procedimiento para que
verifiques el estado del aceite y si lo consideras necesario
realices el cambio.
MUY IMPORTANTE
El fluido de transmisión manual tiene características muy
particulares, por lo que únicamente se debe usar 2 litros del aceite que el
fabricante ha destinado para este uso (GM 12345349). El usar
aceites con otras especificaciones de viscosidad y rango de
temperatura redunda en severos daños a los sincronizadores de la
transmisión, provocando que “muerdan” los cambios, condición que
resulta en un alto costo de reparación, especialmente para el Chevy
importado.
|
|
- PASO 1
Lo primero es identificar el “tapón de inspección” el cuál se puede
observar en el costado izquierdo de la transmisión, muy cerca de la
flecha del mismo lado.
-
- PASO
2
- De forma anticipada debemos contar
con una “herramienta” para medir el nivel, esta se puede construir
con alambre de cable 12 o 14.
PASO 3
Introducimos la “herramienta” dentro de la abertura de inspección y
el nivel máximo del fluido de transmisión deberá quedar a 20 mm del
borde inferior de la herramienta.
|
-
PASO 4
- Si el nivel de fluido estuviera
por debajo de esta condición, será necesario rellenar. Para esto
se tendrá que remover la ventilación del purgador que se
encuentra por encima de la flecha de mando de la palanca de
cambios y que se distingue por ser un tapón de plástico
generalmente de color negro. Se tendrá que aplicar 100 mm de
aceite a la vez que se checa el nivel, o bien se puede verter
lentamente el aceite hasta que se derrame por la abertura de
inspección.
- PASO 5
- Instalamos y apretamos el
tapón de inspección y la ventilación del purgador, ambos a
4Nm (3 lb/ft) + 45°.
|
)
){kind=small}
)
)