- Activa el sistema antiniebla en tu Corsa.
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- En base a los correos recibidos a nuestra dirección, hemos decidido proporcionarles uno de los talleres más solicitados, donde se instala el conjunto de iluminación antiniebla para el Chevrolet Corsa, mismo que es aplicable al Sedán,
Hatchback.
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- Para esta instalación sólo es necesario adquirir los siguientes componentes:
2 faros antiniebla
1 Interruptor electrónico
6 Tornillos
2 Grapas (taquete)
2 Relevador(es)
2 Fusible
1 Foco testigo (tablero)
Todo esto viene incluido en un kit que actualmente comercializa GM con el número de parte 93331863.
Adicionalmente serán necesarios 2 Focos de un polo para las calaveras.
Una observación importante es que para los modelos austeros no se encuentra incluido el *arnés, por lo que se tendrá que adquirir por separado con el número de parte 93396950 Esta instalación fue realizada en el Corsa Sedán “Comfort” modelo 2003 que si lo incluye.
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- Paso 1
Se localizan las terminales correspondientes al arnés principal, localizadas al frente de la fascia justo de bajo de la parrilla de cofre.
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Paso 2
Revisar el inventario de artículos que serán necesarios para la instalación
Paso 3
Identificar conforme al manual, los fusibles correspondientes a los faros de niebla. Para este caso decidimos activar la señalización trasera para el sistema antiniebla, muy al estilo europeo, para lo cual será necesario contar con un relevador más.
Paso 4
Después de identificar estos fusibles y posiciones de los relevadores, procedemos a instalarlos en el panel de
fusibles.
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Paso 5
Será necesario reemplazar el interruptor de luces por el nuevo.
Este que incluye, además del control principal de luces, un par más de interruptores de contacto que controlan los faros de niebla delanteros y las secciones correspondientes a esta señalización en la parte trasera. Para realizar esto será necesario introducir a los extremos, y desde la parte superior, dos hojas delgadas (digamos dos segmentos de cutter) para bajarlos a la altura central del interruptor de luces, donde se encuentran los seguros que lograrán liberarlo o bien desarmar la parte baja del tablero para tener acceso
directo a este control.
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Paso 6
Después de esto, sólo será necesario colocar el nuevo interruptor
en esta posición. A partir de este momento ya se pueden realizar
las pruebas de alimentación del circuito y señalización en el
tablero. Para probar la efectividad en la calavera, será necesario
poner el foco correspondiente a esta sección.
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Paso 7
Ahora será necesario remover la sección de la fascia donde albergaremos a las unidades antiniebla. Para esto se utiliza una navaja de escritorio (cutter) o una navaja de canto con mango. Será necesario cortar conforme a la línea externa marcada en la fascia.
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Paso 8
Después de haber acabado perfectamente la silueta de la cavidad donde estarán los faros se procede a colocar la grapa del tornillo superior, la cual fungirá como taquete para soportar el faro.
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Paso 9
Procedemos a conectar los arneses que identificamos en un principio. Para liberar los arneses será necesario cortar un par de cinturones de plástico. Primero conectaremos el faro izquierdo y procederemos a montarlo. El faro se montara con las patas paralelas hacia abajo y se apuntará con los tornillos incluidos en el kit. Para el tornillo superior será necesario un desarmador de cruz de mediana longitud.
Procedemos a instalar el faro derecho de la misma forma que lo hicimos con el izquierdo en el paso anterior, pero ahora costará un poco de más trabajo debido a la disposición de la fascia contra los elementos del motor. Probablemente, y dependiendo de la habilidad personal, tengamos que liberar la fascia e incluso el faro.
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Procedemos a armar y probar
Paso 11
Al activar el sistema en la parte trasera sólo se
iluminará la parte baja externa de la calavera que corresponde al
conductor (izquierda). Esto es correcto. Para replicar esta iluminación
en la calavera derecha será necesario realizar un puente y agregar el
foco.
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