- Pues bien. como tu seguramente sabes, la corriente eléctrica en un coche fluye de positivo a los terminales negativos. Los coches de hoy tienen muchos de los componentes que agregan ' ruido ' para disturbar este flujo. La eficacia y el funcionamiento sufren consecuentemente. El ruido ocurre especialmente cuando el alternador genera electricidad y cuando los enchufes de chispa consiguen encendidos.
El Sistema de Energía Directa (DPS - Direct Power System) es una nueva tecnología "tuning" que surgió en Japón recientemente. Conecta entre el positivo y los terminales negativos de la batería del coche y el circuito propietario previenen flujo reverso del electrón a lo largo del circuito. Reduce ruido y realza el flujo del electrón. Se reduce al mínimo la pérdida de la electricidad, energía de batería y la eficacia del circuito se mejora consecuentemente.
Su instalación es incluso más fácil que el del Sistema de "tierra" (EGS - Earth Grounding System). DPS, puede ser utilizado simultáneamente con EGS.
- Efectos:
- - El arranque super mejorado del motor.
- Motor más estable cuando el coche está en "idling" (parado con el motor encendido).
- Aceleración con mayor respuesta.
- Aumento de respuesta y desempeño a los equipos "turbo".
- Mayor economía de combustible.
- Aumento muy notable en torque y caballos de fuerza.
- Mejor fidelidad en los equipos de sonido.
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- ¿Cuál es la diferencia principal entre el DPS y EGS en español llano?
Bueno, el DPS actúa como una ' válvula de cheque direccional unidireccional ' que prevenga flujo reverso del electrón. La pérdida del electrón se reduce al mínimo y más energía (HP y torque) se puede notar.
EGS proporciona los canales múltiples adicionales para divertir el parásito y electrones estorbados-para arriba a su destinación final más rápida y más fácil.
Modelos disponibles de DPS:
a) DPS Ver. 1 = Aumenta la potencia de Torque.
b) DPS Ver. 2 = Aumenta los caballos de fuerza (HP)
Ambas versiones pueden instalarse simultaneamente en el coche.
c) DPS Super Gold = Aumenta aún más los HP y la potencia de Torque (dos en uno mejorado). Para los coches de la gasolina solamente. No para los coches diesel!
El costo de estos equipos (puestos en USA) depende del modelo, la versión 1 tiene un costo entre US$140 y US$170, la 2 de US$120 a US$150 y por último el Super GOLD US$460 - US$500.
Es una inversión bastante alta, pero si se quiere mayor desempeño que el "tradicional", estos dispositivos hacen valer su precio.
Alejandro Valerín
Guatemala
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Diferencia en
torque
Dispositivo DPS
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