PASOS A SEGUIR

CONTINUACION

Esta falla es muy normal, ya que todo el tiempo que esté encendido el auto lo estará la consola del aire acondicionado, esta tiene 3 focos llamados de pellizco, dos para la iluminación y otro para la perilla deL desempañante (solo algunos modelos) que son fáciles de conseguir en cualquier establecimiento especializado en partes auto-eléctricas, el único "inconveniente" es desmotar la consola para llegar a estos focos.

Paso 1:
Quitar los deflectores giratorios de la ventilación, se quitan de la siguiente forma:
Introducir un desarmador plano en el costado superior de los mismos presionando hacia un lado para poder girarlos hacia abajo más allá de su tope, una vez hecho esto, te van a aparecer dos tornillos cabeza de cruz en los extremos superiores, estos también sujetan al “display” (los que tienen “display”)

Paso 2:
Quitar la perilla del selector de aire externo o interno. Es el selector horizontal que se encuentra en la parte inferior de la carátula, detrás de ella se encuentran otro par de tornillos de cabeza de cruz, hay que quitarlos.

Más referncia en el articulod e al revista Chevymania

Paso 3:
Desmontar la tolva de aire que viene integrada en la parte superior de la ventilación. Esta sale a presión, posteriormente desmontar las perillas de control (3), esto es algo complicado porque están un poco duras, recomendamos que sean ayudadas a salir desde dentro apoyándole un desarmador. Es muy importante tener cuidado porque además de los tornillos la carátula entra a presión, las perillas de la calefacción también entran a presión ¡¡NO LAS ROMPAS POR FAVOR!!

Paso 4:
Al retirar la carátula que cubre el sistema de ventilación verás dos focos chicos, extraerlos con unas pinzas de punta con cuidado, de tal forma que no se rompan, sustitúyelos por unos nuevos, lo más recomendable es que sustituyas ambos de una vez para evitar que se presente de nuevo la necesidad de sustituirlos en un corto plazo. Para la iluminación del desempañante será necesario extraer todo el control del soporte de ventilación, este sale aplicando dos desarmadores relojeros por los extremos y jalándolo, posteriormente sustituye el foco de este control que se encuentra en la parte posterior.