Códigos de error ECU

Códigos de error en inyección electrónica.

CODIGOS GENERICOS

CODIGOS GENERICOS (Cont.)

Identifica los errores de la ECU
En un artículo anterior, nos enseñaron a verificar los códigos de error que se pueden presentar en el Chevy. Esto con el uso exclusivo de un multímetro, con el cuál podíamos saber, de manera fácil y sin escáner, los errores que se presentan cuando aparece la luz de “check engine” lo cual facilita y economiza el diagnóstico de nuestro auto, pero desafortunadamente no se nos proporciono la información para interpretar esos códigos.

Este artículo como complemento del anterior tiene el objetivo de proporcionarte información relevante al respecto de los estándares para la interpretación de códigos de error en la inyección electrónica.

OBD2
Comencemos por los conceptos que muchas veces pasan desapercibidos. OBD2 es el estándar más frecuente en la obtención de códigos provenientes de la ECU (Engine Control Unit) y sus siglas significan “On Board Diagnostics” generación 2.

El Chevy desde su emisión en México cuenta con OBD2 por lo cual enfocaremos nuestros comentarios en esta generación y no en la anterior OBD1. Únicamente señalaremos que la diferencia básica entre una y otra es el control integral de las emisiones que incluyen diagnostico del catalizador.
: Diagrama a Bloques
Versiones OBD2
Existen varias versiones del OBD2 donde figuran:

OBD2 código B
OBD2 código C
OBD2 código P
OBD2 código U

La versión esta determinada por el tipo de vehículo y escáner, aunque en la actualidad la detección es prácticamente automática y sólo depende de las capacidades del escáner con el que se cuente.

Códigos Genéricos
Para una prueba de “diagnostico en casa“ con multímetro existen códigos genericos que pueden interpretarse de forma muy sencilla y que muchas veces logran acercarnos al problema real y resolverlo con conocimientos básicos de Inyección electrónica.

Algunos de estos códigos genéricos contemplan varios escenarios para autos de transmisión manual y automática, incluso autos con doble tracción y no son aplicables al Chevy. También es necesario tomar en cuenta que la interpretación de estos códigos sólo nos aproximará a la raíz del problema pero no significan la solución directa y exacta al problema reflejado en “Check Engine”.

En conclusión, los equipos más precisos y adecuados para obtener códigos de falla son los escáner, que integran rutinas de diagnóstico preprogramadas para cada modelo y tipo de auto.

Si deseas conocer más acerca de los códigos de falla de las distintas marcas te invitamos a conocer el sitio en Internet http://www,troublecodes.net donde encontraras programas para escáner, códigos, tips para niveles de regulación ambiental y otros temas relacionados

No	Descripción del código
44	O2 sensor (escape escaso)
45	O2 sensor (escape excesivo)
46	Sistema antirrobo
47	Embrague de A/AC
51	Problema en PROM, MEM CAL o ECM
52	problema en CALPK or ECM
53	Sistema con sobrevoltaje
53	EGR TBI error
53	Alternador fuera de rango
54	Circuito de bomba de gasolina
54	Falla EGR
55	sensor O2 o ECM
56	Sensor de vacío
58	Trans code-TTS temp. Alta
59	Trans code-TTS temp baja
61	Falla de señal en sensor O2
63	Alto voltaje en sensor MAP
64	Bajo voltaje en sensor MAP
64	Recuperacion baja en sensor O2
65	Recuperación alta en sensor de O2
66	Falla en circuito de Control de solenoide
66	Sensor de presión de A/C circuito fuera de rango
67	TCC circuito solenoide
68	error O/D
69	TCC en sobrevalor
69	Interruptor de circuito Presión de cabeza de A/C
72	circuito VSS pierde transmisión de señal a la salida
73	Trans Control de presión del solenoide
74	Trans error velocidad de entrada
75	Bajo voltaje e el sistema
79	Alta temperatura en fluido de transmisión
81	Error de transmisión 2-3
82	Error de transmisión 1-2
83	TCC falla en circuito solenoide
85	Rango indefinido de cambio
86	Rango bajo de cambio
87	Rango alto de cambio