PROCEDIMIENTO

CONTINUACION

ECU Para quienes no estén familiarizados con el término, la ECU es la Unidad Controladora del motor (Engine Control Unit) y como su nombre lo dice, se encarga de manipular los sensores y transductores del motor para que este realice el proceso de combustión.
Esta unidad esta conformada básicamente por 3 secciones, la de control, señalización, conversión y referencia.

La de control, es la que se encarga de manipular a las demás, que a su vez manipulan dispositivos y señalizan fallas. Esta sección esta conformada por un “Chip”, un EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) programable que integra los códigos, rangos y métricas a las que se deberán apegar los dispositivos conectados a la computadora.

Este chip viene originalmente con los rangos de control señalados bajo la especificación del fabricante y apegados a la norma internacional. Pero puede ser reprogramado o sustituido por uno que amplíe los rangos ya señalados. El chip también se encarga de establecer el control de velocidad máxima, revoluciones, inyección y estabilidad en la mezcla aire-gasolina.

Sí, efectivamente estás concluyendo que al alterar o sustituir este componente podrás rebasar los límites preestablecidos y con ello, obtener un mayor “performance” de tu auto, básicamente es eso lo que un chip deportivo persigue.

Ahora, nosotros te enseñaremos que fácil es cambiar este chip en el Chevy

RECOMENDACIONES

1.- Al realizar el procedimiento el interruptor debera estar abierto (apagado)

2.- Es recomendable atterrizarse con una pulscera antiestatica para este procedimiento

3.- Utilizar la herramienta indicada

4.- Poner el chip en su posición original, cabe mencionar que este tiene una sola forma de entrar, por lo que al retirarlo se deberá observar su pocisión.

5.- Al realizar la prueba no acelerar, unicamente dar marcha y esperar a que se estabilicen los controles de la ECU

Mantén el puntero sobre la imagen para obtener los detalles, si deseas ampliar la imagen haz "click".

Paso 1:
Remover la grapa que asegura la tapa
Paso 2:
Remover el tornillo de cruz de la tapa

 

Paso 3:
Aflojar un poco la tapa
Paso 4:
Remover el tornillo de ensamble de la tapa

 

Paso 5:
Retirar la tapa de la ECU
Paso 6:
Remover la tuerca del fondo

 

Paso 7:
Remover la tuerca del costado.
Paso 8:
Empezar a remover la ECU liberando las uñas de los costados.

Paso 9:
Liberamos la ECU
Paso 10:
Removemos los conectores (chico y grande)

Paso 11:
Removemos los tornillos a los costados de la tapa de la ECU con punta Torx T10
Paso 12:
Removemos la tapa y tendremos a la vista el chip

Paso 13:
Removemos el chip, cuidando observar su pocisión original
Paso 14:
Tenemos ambos chips a la vista

Paso 15:
Intercambiamso el protector para el nuevo chip

Paso 16:
Instalamos en la posición correcta el nuevo chip con protector

Paso 17:
Cerramos la ECU
Paso 18:
Procedemos a conectar la ECU

Paso 19:Verificamso las conexiones, los conectores entran de una sola forma.

Paso 20:
Ponemos el interruptor en cerrado (primer paso) y lo mantenemos ahi por espacio de 30 segundos. Posteriormente apagamos (abrimos) y damos marca al auto sin acelerar, esperando a que se estabilice su marcha.

Procedemos a montar la ECU en su base y a poner la tapa siguiendo inversamente los pasos del 9 al 1