Por:
Dario Gómez Monroy
- Relación HP vs
RPM
- En muchas ocasiones
vemos la tabla técnica del Chevy sin percatarnos del significado
que tienen ciertos términos, uno de ellos, quizá el que vemos
primero en cualquier coche es la potencia en HP que el fabricante
especifica, pero es importante tomar en cuenta que esta es la
potencia total que puede desarrollar a un rango de revoluciones máximo
permisible. Por ejemplo
89 HP @ 5,500 RPM
- Tacómetro
- Este es un
dispositivo que nos permite conocer las revoluciones del motor.
Teniendo en consideración que la serie de motores de este vehículo
están hechos para desarrollar el total de la potencia a 5.500
rpm, puede resultar muy útil contar con un tacómetro para poder
desarrollar la potencia de manera adecuada sin arriesgar la
integridad del motor.
- Bueno,
pues vayamos a lo que nos atañe. La instalación de tacómetro análogo
en el Chevy.
- El
cluster con tacómetro puede adquirirse de manera fácil en
establecimientos especializados e inclusive con algunos
concesionarios GM que ofrecen accesorios para Chevy. El costo
puede variar dependiendo del que se escoja, habiendo dos tipos :
-
- Carátulas en azul
marino con iluminación posterior, agujas en color gris y tipografía
itálica
- Precio Promedio
$2,200.00
GM 93326827
- Carátulas negras
con iluminación posterior, agujas amarillas y tipografía en
blanco y amarillo.
- Precio Promedio
$1,900.00
GM 90386323
Cabe
señalar que este tablero incorpora funciones que en los modelos de
nuestro país no están disponibles, como por ejemplo los frenos
ABS, la bolsa de aire y la alerta de cinturón de seguridad,
mismas que no funcionarán en nuestro tablero, pero a cambio
obtendremos una iluminación más moderna, señalización de luces
de niebla, (en caso de incluirlas) desde luego un medidor de
revoluciones, pero lo más atractivo de este tablero es la advertencia
de escasez de combustible
que se incorpora de forma luminosa de color rojo en el medidor que
corresponde a la gasolina y esta representado con una bomba de este
preciado combustible.
Es
importante resaltar que también existe un “cluster” con tacómetro
que fue parte de la edición World Cup de 1998 exclusivamente y que
funciona por medio de un sensor de velocidad en lugar de un chicote
como el que presentaremos a continuación.
Material
Necesario
- 1 Cluster con tacómetro
- 2 mts de cable
calibre 16
- 1 Zapata plana
- 1 destornillador de
cruz
- 1 destornillador
tipo perilla de cruz
- 1 destornillador
torx T15
- 1 Pinzas de punta
- 1 Terminal de
conexión (empalme)
Procedimiento
de Instalación
- Se
retiran los tornillos que arman la carcaza del interruptor de
ignición (5)
- Se
retiran los tornillos del marco de tablero (3)
- Se
retiran los tornillos que sujetan al Cluster original de tres
relojes (2)
- Para
extraer el cluster original es necesario introducir la mano por
detrás del tablero y liberar el seguro del chicote, esto
empujando el seguro hacia nosotros.
- Con el
tablero fuera observaremos el peine de conexiones y la campana del
chicote.
- Anexamos
la zapata con un cable de aproximadamente 1.80 mts. En la cavidad
9 de derecha a izquierda del peine de conexión.
- Pasamos
el cable por los arneses principales de tal forma que se integre
al cableado original hasta llegar al extremo opuesto, es decir
debajo de la guantera.
- Ahora
desarmamos el costado interior derecho (debajo de la guantera)
donde habita la computadora del vehículo. Será necesario remover
el revistero (opcional)
- Extraemos
la computadora e identificamos el pin C2 del conector grande (ver
nota)
- En la
posición C2 que corresponde al conector grande introducimos el
cable procedente del peine de conexión del “cluster”. Es
necesario realizar una conexión adecuada para evitar falsos
contactos y consecuencias posteriores que pongan en riesgo la
integridad de la computadora.
- Montamos
el nuevo “cluster” con tacómetro asegurándonos que el
chicote sea el primero en introducirse hasta que la campana haga
“clic”.
- Ahora
atornillamos el “cluster” y verificamos que los conectores de
la computadora estén en su posición y que las palancas del
volante no estén activando direccionales o limpiadores.
- Ya
verificado esto procedemos a probar el tacómetro antes de armar
todo el conjunto y la tapa de la computadora.
- Empezamos
por poner el interruptor en posición de encendido y verificamos
que la señalización del tablero incluya:
-
Freno
de mano
-
Aceite
-
“Check
Engine” (motor)
-
Alternador
(bateria)
- Ahora
ponemos el interruptor en encendido de tal forma que pongamos en
marcha el motor.
- El tacómetro
deberá registrar las 1000 revoluciones por minuto. En caso de que
el motor esté frío registrará por unos instantes arriba de mil
revoluciones hasta que el motor entre en los niveles óptimos de
operación.
- Con esto
hemos terminado la instalación de “cluster”con tacómetro y
solo resta armar el arco del tablero, la carcaza del interruptor y
la tapa de la computadora. (revistero opcional)
Nota:
La posición C2 de la computadora deberá estar libre para los modelos
Pop y ocupada para los modelos semi equipados o con aire
acondicionado. En este ultimo caso se tendrá que realizar un empalme
de calidad
Diagrama
CLUSTERS
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 |
|
Amarillo
/ Negro |
World
Cup |
Blanco
/ Azul |
Original |
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