- Muchos de nuestros fieles seguidores en esta sección han pugnado por tener la información verás acerca de la instalación de carátulas de color en el tablero, aunque en un articulo publicado en la revista Chevymania aparece tal artículo, hemos coincidido en que carece de detalles importantes. Es por esto que decidimos incluir la información completa sin la omisión del mínimo detalle.
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- Uno de los detalles más importantes que debemos observar es la calibración de los medidores de gasolina y temperatura. Ya que muchos Chevymaniacos se han quejado de que no marca lo mismo de gasolina o temperatura desde que mandaron a instalar las carátulas del tablero de instrumentos. Para solucionar este problema será necesario y recomendable llenar el tanque de gasolina y utilizar este valor como factor de medición.
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- Paso #1
Quitar la carcasa del volante (donde están las palancas de limpiadores y direccionales)
Esta carcasa lleva tres tornillos en su parte inferior y se sujeta del “switch” de encendido.
- Paso #2:
Quitar el marco del tablero de instrumentos.
El marco de retira quitando los dos tornillos de la base y el tornillo central, al sacarlo tenemos que moverlo hacia un costado para que salga de entre el volante.
- Paso 3:
Destornillar tablero
El tablero cuenta con dos tornillos en la base y de un seguro en la parte superior.
Posteriormente sacaremos un poco el tablero de su lugar, de tal manera que nos permita introducir la mano para liberar el chicote de la grapa del tablero que la sostiene. Esta grapa solo hay que oprimirla hacia el volante, pero sin provocar tensión en el chicote porque esto pondría la grapa más dura y con ello no saldría el chicote.
- Paso 4:
Abrir el tablero.
Ya con el tablero liberado del chicote, procedemos a abrir el tablero, la tapa es sostenida por cuatro grapas que se liberan a presión, después quitamos las agujas con mucho cuidado y sin forzarlas demasiado, esto se puede realizar con unas pinzas de punta chata, tomándolas de la base del pivote y jalándolas hacia arriba. Ahora podrás pintarlas del color que más se adecué a tus carátulas, por ejemplo las de color blanco combinan bien con rojo o rosa fluorescente.
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- Paso 5:
Desmontar los paneles de medición.
Ya liberadas las agujas con un desarmador relojero quitamos los tres pares de tornillos que sostienen los paneles de medición (aplica para tablero original sin tacómetro). Antes de montar las carátulas será necesario limpiar la superficie para dejarla libre de polvo y grasa. Ahora instalaremos las carátulas y montaremos sobrepuestas las agujas en posición "0" es decir cero litros de gasolina, cero temperatura, cero kilómetros.
- Paso #6:
Calibración de instrumentos.
Sobreponemos el tablero sin la tapa y sin instalar el chicote aún, esto para comprobar las veracidad de las mediciones en los instrumentos. Como habíamos llenado tanque la aguja debe de representar hasta la marca siguiente a los 40lts. con el “switch” encendido, esto puede tardar un momento mientras se mueve la aguja. Sí es así nuestro instrumento esta bien calibrado, de no estar bien la medición proceder a sacar la aguja y ponerla en la marca adecuada (esto debe de ser con buen pulso y delicadamente). Estando seguros de la medición podemos apretar las agujas en su posición original. Posteriormente iremos a calibrar la temperatura, esta calibración es más tardada, ya que requeriremos de encender el motor y esperar a que se encienda el ventilador. Es importante tomar en cuenta que el ventilador entra antes del punto de ebullición, es decir, cuando la temperatura esta cerca de los 100 °C este va a ser nuestro factor para calibrar la aguja de la temperatura.
- Paso 7:
Instalación del tablero.
Ya verificadas las mediciones de ambos instrumentos (gasolina y temperatura) podemos continuar con la instalación del tablero para finalizar el cambio de carátulas. tapamos el tablero y conectamos el chicote, este entra en la grapa y se escucha un ligero "click", con esto ya se aseguró el chicote, montamos el tablero en su posición original y atornillamos, después montamos el marco del tablero de instrumentos y al final montamos la carcasa, en pocas palabras invertimos los pasos 3,2,1, Instalación finalizada.
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