- Si estás consultando este
procedimiento, seguramente experimentaste la falla de la bomba de la
gasolina.
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- ¿Porque se daña la bomba? La bomba se
daña por uso, pero en la mayoría de los casos es por mal uso, ya que
dejamos que el tanque llegue a la reserva, sin ponernos a pensar que
la gasolina es el fluido que la enfría, y si este fluido es tan
bajo, esta se calienta provocando deterioro en la vida útil.
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- El uso extendido del filtro de la
gasolina también es una causa, ya que el filtro acumula impurezas, y
al hacerlo aumenta la presión de operación, aumentando también el
calentamiento en la bomba.
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- Antes de cambiar la bomba, debemos
cerciorarnos que el relevador no es la causa, esto lo podemos
realizar con una inspección de los fusibles, así como del relevador,
que en los modelos anteriores al 2003 viene en la base de la ECU y
es de color violeta. Mientras que en los modelos 2004 en adelante (SFI)
lo podemos encontrar por encima del bloque de fusibles.
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MODELOS CON INYECCIÓN
TBI / MPFI
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- INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
- PRECAUCION:
1.- VERIFICAR QUE EL SWITCH DE ENCENDIDO ESTE
EN POSICIÓN DE APAGADO. ,
- 2.- CAMBIAR LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE EN LUGAR FRESCO Y VENTILADO.
- 3.- TENER A
LA MANO UN EXTINTOR DE CLASE A, B, C y EVITAR FUMAR O ENCENDER FUEGO
CERCA DEL AREA DE TRABAJO.
MONTAJE y DESMONTAJE:
Paso 1 Abrir el asiento trasero y retirar la alfombra del piso
debajo del asiento.
- Paso 2 Retirar la tapa del
plástico, y desconectar el conector eléctrico de la tapa metálica
del tanque.
- Paso 3 Retirar las mangueras
de combustible, tomando nota de la "entrada" y la "salida". Tener
extrema
precaución, ya que el sistema tiene gasolina a presión en este
momento.
- Paso 4 Quite el seguro
superior de la tapa, deslizándolo en forma circular con un
desarmador.
- Paso 5 Sacar cuidadosamente
la tapa, desconectando mangueras y conectores eléctricos del
inferior de ésta.
Paso 6 Liberar los seguros
del bote externo (fijo), para liberar el bote interno (removible),
ver dibujo.
Paso 7.- Reemplazar la bomba
de combustible, liberando los seguros que la sujetan. Siempre' que
reemplace una
Bomba de combustible debe reemplazar también el filtro o cedazo que
viene incluido en éste KIT.
(Utilizar la junta de hule original en la parte inferior de la
bomba).
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Paso 8.- Conecte de nuevo la
manguera de salida de la "bomba de combustible".
Paso 9.- Colocar de nuevo el
"bote interno" dentro del "bote fijo", verificando que los seguros del
"bote externo" estén bien colocados en el "bote interno".
Paso 10.- Colocar las mangueras
de salida y de retorno así como las conexiones eléctricas que vienen del
soporte hacia la tapa del tanque.
Paso 11 Una vez ya colocadas las
mangueras y las conexiones eléctricas, colocar la tapa del tanque. Para
cerrarlo hay que ejercer una ligera presión, teniendo cuidado de no
dañar el sello, colocando de nuevo el seguro y haciéndolo girar hasta
que éste atore.
Paso 12 Colocar mangueras y
conexión eléctrica a la tapa. (Usando las abrazaderas originales).
Paso 13 Abrir el Switch de
encendido al menos 3 veces, para presurizar así la línea de combustible,
después encender el motor, para verificar que no existen fugas.
- Paso 14 Colocar la tapa de
plástico y el tapete.
Nota: No coloque el tapete ni regrese el asiento a su sitio,
hasta verificar que no exista ninguna fuga o
escurrimlento de gasolina.
Presiones en sistemas de inyección.
No. de Bomba: 127-E
- Aplicación: Chevy, Monza
1,4,1.6 Lts. 1994 en adelante
- Presión de sistema: 14.5
P.S.I.
- Presión de Bomba: 16-20
P.S.l.
- Voltaje: 13.5 V
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