- ¿Ruidos en el alternador?
El alternador
El alternador cumple una importante función en nuestro vehículo, el generar la corriente de retroalimentación que carga la batería y así garantizar la energía para poder activar todo lo que se encuentre conectado al circuito eléctrico del coche.
El alternador es un componente mecánico eléctrico, que al aplicarle una fuerza de torsión aumenta la corriente eléctrica del circuito cargando y alimentado al mismo tiempo.
El problema
Este dispositivo del vehículo lleva unas escobillas como las que tiene el taladro o la batidora en casa, que al estar en constante fricción con el colector del alternador se desgasta y llega a producir algunos rechinidos similares a los frenos.(no confundir con el rechinido de la banda)
En el caso del modelo 96 al 2000 la configuración de ingeniería del alternador se mejoró significativamente en comparación con el modelo importado 94-95, para este caso el ruido en el alternador se debe al desgaste de las escobillas y de los bujes de soporte inferior del alternador que hiciera parecer a un ruido generado por la fricción entre las aspas del alternador y su propia
carcaza.
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- La solución
La solución es simple, los modelos fabricados en México sólo requieren de servicio en los baleros y en las escobillas mientras que el
importado, además de los mencionados tendrá que ser muchas veces intervenido en el rectificador y en los mencionados bujes que soportan la base del
alternador.
- las ventajas:
· El modelo español tiene más amperaje por ser un modelo equipado
(desempañador, estéreo, aire a condicionado)
· Interfiere menos con el equipo de sonido.
· El nacional es más barato.
· Más existencia de refacciones para el nacional.
- Desventajas:
· El nacional no cuenta con una gama amplia de amperaje.
· El importado tiene un costo aproximado de $ 4,800.00 pesos.
· El importado es más difícil de ajustar (tensión de banda).
· Existencias limitadas en refacciones individuales del importado.
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