- El sistema de filtrado HKS ha incorporado en su diseño un sistema que reduce dramáticamente las limitantes de las cajas de filtrado convencionales ofreciendo corrientes de aire diseccionado en grandes cantidades sin provocar el efecto de ahogado derivado de la turbulencia, efecto común en algunos filtros de inducción directa.
Una de las ventajas más significativas de este elemento de filtrado es su aplicación homologada para motores turbo o de aspiración natural.
El diseño de este filtro ha basado su construcción en el embudo, pero bajo el concepto de "vacío inducido" que provoca una aspiración más demandante con un suministro bien orientado y prácticamente libre de turbulencia.
El esqueleto del filtro permite que el aire sea suministrado de forma direccional e uniforme de tal forma que el aire será el mismo en toda la superficie de admisión reduciendo notablemente la turbulencia. Por si esto fuera poco el mantenimiento resulta más simple, ya que solo será necesaria una limpieza ligera
con aire a presión, en caso de que esté demasiado sucio se
requiere agua y jabón convencional, en caso irreversible existe
como opción la sustitución del elemento de filtrado
(disponible en varios colores) que no es otra cosa que un domo de esponja de alta resistencia con amplias capacidades de
filtrado.
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- Este filtro HKS utiliza un marco en forma de panal que evita se corrugue en condiciones de demanda excesiva de
aire, manteniendo el rendimiento, esto lo superpone sobre sus competidores más
cercanos.
Como es de esperarse este filtro de "Mega Flujo" esta disponible para varias
marcas.
VENTAJAS significativas sobre sus competidores más cercanos:
El resultado tangible de estas novedosas técnicas de filtrado son:
Efecto de turbulencia minimizado
Flujo de aire más discreto que incrementa la velocidad y optimiza la mezcla entre combustible y comburente.
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